JIKA MESIN KENDARAAN TIBA-TIBA MATI DITENGAH REL

Mengapa jika mesin kendaraan bermotor tiba-tiba mati di lintasan rel kereta api sulit dihidupkan lagi ?

Ternyata itu disebabkan adanya pengaruh gesekan antara roda kereta dengan relnya. "Jadi, bukan semata-mata karena sopirnya gugup sehingga tidak bisa menghidupkan mesin kendaraannya," kata Dr Ir. Djoko Sungkono, kepala Laboratorium Motor Bakar Teknik Mesin ITS Surabaya.

Selama ini sering terjadi kendaraan bermotor tiba-tiba mati mesinnya saat melintas di atas rel kereta api.
Itu terjadi terutama ketika ada kereta yang mau lewat. Pengendaranya kesulitan menghidupkan kembali mesin kendaraannya itu.
Akibatnya, kendaraan bermotor itu ditabrak kereta dalam hitungan sekian puluh detik berikutnya.
Jika mesin mobil tiba-tiba mati di atas rel, maka hendaknya penumpangnya segera keluar dan mendorongnya. Jika tidak, akan sangat membahayakan jika kereta segera lewat. Dan jangan berusaha menghidupkan mesin! Yang anda lakukan adalah, keluar! dan mendorongnya!

Kalopun anda gak sempat mendorong, setidaknya anda sudah berada diluar kendaraan dan bisa sewaktu-waktu lari menghindar.

Mengapa mesin bermotor susah dihidupkan? terjadi impedansi yang ditimbulkan oleh pergesekan roda kereta api dan relnya. Dan, impedansi itu yang cukup untuk mengakibatkan mesin mobil yang mati sulit menyala kembali. Kejadian itu terutama berpengaruh pada mobil atau kendaraan yang berbahan bakar bensin, meskipun kendaraan berbahan bakar solar juga ada yang terpengaruh. Pada kendaraan yang berbahan bakar bensin, starternya digerakkan oleh dynamo.

Dari dinamo ini dihasilkan medan magnet yang selanjutnya menggerakkan mesin mobil. hal tersebut tidak jadi masalah bila mesin mobil tersebut tidak mati. Namun bila mesin tersebut mati maka akan sulit untuk dihidupkan lagi. Medan impedansi tersebut tidak diperlukan jarak yang dekat untuk itu. Hal tersebut sudah mulai dapat berpengaruh ketika kereta api masih berjarak 1,5 km lokasi lintasan di mana kendaraan bermotor itu melintas rel.

Jadi langkah terbaik yang harus dilakukan : dorong kendaraan ( kalau mobil, segera keluar dari kendaraan) anda dari rel kereta baru setelah itu coba hidupkan kembali mesin mobil anda.

Berhati-hatilah ....


Sekedar Tambahan Sedikit:
 

Pengapian pada mesin bensin menggunakan percikan bunga api dari busi yang ditimbulkan oleh listrik bertegangan tinggi (high voltage) yang diproduksi oleh "coil". Medan listrik statis yang ditimbulkan oleh rel karena gesekan roda kereta api dengan rel dapat mempengaruhi/mengganggu produksi (besarnya) bunga api pada busi, sehingga mesin mudah mati. Tetapi hal ini hanya terjadi bila putaran (RPM) mesin rendah (putaran mesin idle). Akibatnya mesin sulit menyala bila di-start. Menyelamatkan diri dengan mendorong mobil adalah salah satu cara yang baik, namun sebelum turun JANGAN LUPA memposisisikan tuas transmisi pada posisi gigi NETRAL. Cara lain adalah bila kondisi accu (aki) masih bagus, anda tidak perlu turun dari mobil, masukkan tuas transmisi pada posisi gigi 1 (satu), kemudian start mobil (pedal coupling JANGAN diinjak). Maka mobil akan berjalan karena digerakkan oleh dinamo starter. Setidak-tidaknya mobil berjalan sampai menyeberangi rel kereta.

Tetapi cara ini hanya bisa dilakukan untuk mobil yang bertransmisi MANUAL,
TIDAK untuk mobil bertransmisi MATIC. Untuk mobil matic maka penyelamatan hanya dengan cara mendorong, dan jangan lupa tuas transmisi pada posisi NETRAL (N), bukan parking (P).
Putaran idle mesin mobil matic biasanya lebih tinggi daripada mobil manual, sehingga mesin tidak mudah mati.

Tips on Filling your Vehicles

I don't know what you guys are paying for petrol... but here in Durban, we are also paying higher, up to 47.35 per litre. But my line of work is in petroleum for about 31 years now,so here are some tricks to get more of your money's worth for every litre. Here at the Marian Hill Pipeline, where I work in Durban, we deliver about 4 million litres in a 24-hour period thru the pipeline.

One day is diesel; the next day is jet fuel, and petrol, LRP and Unleaded. We have 34-storage tanks here with a total capacity of 16,800,000 litres.

ONLY BUY OR FILL UP YOUR CAR OR BIKKIE IN THE EARLY MORNING WHEN THE GROUND TEMPERATURE IS STILL COLD.

 

Remember that all service stations have their storage tanks buried below ground. The colder the ground, the denser the fuel, when it gets warmer petrol expands, so buying in the afternoon or in the evening. Your litre is not exactly a litre.

In the petroleum business, the specific gravity and the temperature of the petrol, diesel and jet fuel, ethanol and other petroleum products play an important role. A 1degree rise in temperature is a big deal for this business. But the service stations do not have temperature compensation at the pumps.

WHEN YOU'RE FILLING UP, DO NOT SQUEEZE THE TRIGGER OF THE NOZZLE TO A FAST MODE. 

If you look, you will see that the trigger has three (3) stages: low,middle, and high. 

In slow mode, you should be pumping on low speed, thereby minimizing the vapours that are created, while you are pumping. All hoses at the pump have a vapour return. If you are pumping on the fast rate,some of the liquid that goes to your tank becomes vapour. Those vapours are being sucked up and back into the underground storage tank so you're getting less worth for your money.

ONE OF THE MOST IMPORTANT TIPS IS TO FILL UP WHEN YOUR TANK IS HALF FULL. 

The reason for this is,the more fuel you have in your tank, the less air occupying its empty space. Petrol evaporates faster than you can imagine. Petroleum storage tanks have an internal floating roof. This roof serves as zero clearance between the petrol and the atmosphere, so it minimizes the evaporation.

Unlike service stations, here where I work, every truck that we load is temperature compensated, so that every litre is actually the exact amount.

ANOTHER REMINDER, IF THERE IS A FUEL TRUCK DUMPING INTO THE STORAGE TANKS, WHEN YOU STOP TO BUY, DO NOT FILL UP - most likely the petrol/diesel is being stirred up as the fuel is being delivered, and you might pick up some of the dirt that normally settles on the bottom.

Hope, this will help you get the maximum value for your money.

Rawatlah Rem Mobil Sejak Dini

Kenyamanan & keamanan ketika berkendara salah satunya ditentukan oleh rem.

Jika tidak dirawat dapat menyebabkan ketidaknyamanan,bahkan kecelakaan.

Jadi, perawatan rutin perlu dilakukan.

Idealnya rem perlu diperiksa setiap kendaraan sudah menempuh jarak 10.000 km.

Hal ini untuk memastikan apakah komponen-komponennya masih dalam kondisi sempurna.

Selain itu, pembongkaran juga perlu dilakukan untuk membersihkan penumpukan debu di bagian kanvas, teromol, dan cakram.

Sebab debu berpotensi menyebabkan goresan pada priringan atau teromol.

Selain itu, sistem hidrolik rem pun secara rutin perlu dibersihkan dan dilakukan penggantian.

Paling tidak setelah kendaraan menempuh jarak 40.000 km.

Untuk menjaga kualitas rem tetap baik, ubahlah kebiasaan-kebiasaan yang dapat mengurangi kinerja rem.

Kebiasaan mengerem mendadak dapat menyebabkan beban kerja rem semakin berat.

Oleh sebab itu, jika tidak terpaksa hindari kebiasaan mengerem mendadak.

Jika terpaksa, lakukanlah pengereman secara bertahap, diikuti dengan perpindahan presnelling ke posisi rendah untuk mempanjang usia kanvas rem.

Selain itu, hindari juga menginjak pedal rem saat mobil berhenti di perempatan.

Sebab, kebiasaan seperti ini dapat membuat piringan atau teromol dalam kondisi panas.

Jika pedal rem terus diinjak, panas yang tersisa dapat merusak kanvas yang meneempel.

akibat lain, proses pendinginan piringan atau teromol pun jadi terhambat.

Rem tidak perlu diganti jika tidak mengalami kerusakan.

Namun, harus sering dibersihkan agar debu kanvas atau tromol tidak mengganggu bagian lain.

Penggantian komponen seperti, master, kanvas, maupun break pad, hanya perlu dilakukan jika bagian ini menunjukkan gejala kerusakan.

Gejala kerusakan biasanya diawali dengan munculnya getaran berlebih saat melakukan pengereman atau terasa lebih dalam ketika rem diinjak.

Happy breaking .....

Yuk, Percantik Interior Mobil

Sering kita merasa ada yang kurang dengan interior mobil kita.

Apakah kurang mewah, kurang gaul, atau kurang nyaman.

Solusi masalah ini adalah dengan melakukan modifikasi pada interior kabin.

Memodifikasi interior mobil bisa dimulai dengan mengganti pelapis jok, doortrim, hingga kulit dashboard.

Bahan yang digunakan bisa dari bahan kulit atau semi kulit, tentunya dengan pilihan warna sesuai selera kita.

Yang paling mudah untuk mengubahnya terlebih dulu adalah mengganti joknya.

Terlebih jika jok mobil masih menggunakan bahan selain kulit.

Jok kulit akan memberi kesan mewah pada sebuah mobil.

Ada bermacam-macam jok kulit di pasaran. 

Tapi, pada umumnya ada dua jenis jok kulit, yaitu semi kulit (sintetik) dan kulit asli.

Selain jok, interior yang jika dimodifikasi bisa menambah kenyaman adalah doortrim, pintu, plafon, karpet, gear knob, head unit, hingga sistem audio.

Rawatlah Helm Motor

Helm, selain faktor keamanan, juga bisa dibuat untuk bergaya.

Berikut beberapa tips untuk membuat helm favorit tetap ok..:

--> Siapkan alat-alat pembersih antara lain: tisu, kanebo, pengharum, pembersih kaca, & kit pengilap.

--> Bagian kaca dapat dibersihkan dengan kanebo. Lakukan gerakan lurus ke bawah dengan perlahan. Hal ini untuk menghindari debu atau partikel keras yang merusak atau menggores kaca helm.

--> Untuk kaca helm yang kotor karena debu atau serpihan serangga yang mati, sebaiknya jangan dibersihkan langsung pakai kanebo. Basahi atau semprot dulu dengan air biasa atau air sabun. Kemudian,biarkan air terseebut bereaksi dengan debu atau kotoran hingga melarut. Setelah dua menit, keringkan dengan kain lap lembut untuk menyeka kaca. Setelah beberapa menit, gunakan kanebo untuk sentuhan terakhir.

--> Tisu dan pembersih kaca dapat juga digunakan untuk membersihkan helm. Tuangkan pembersih kaca sesuai takarannya, kemudian keringkan dengan tisu. Untuk bagian luar, dapat digunakan kit untuk mengkilapkan motor.

--> Untuk bagian dalam helm gunakan semprotan pengharum sesuai aroma yang Anda inginkan.

--> Paling tidak setiap dua minggu sekali cuci bagian dalam helm yang dapat dilepas. Caranya: lepas bagian helm tersebut, lalu siapkan air panas dan deterjen. Rendam bagian tersebut ke dalamnya, lalu bilas hingga bersih. Ingat, jangan dikucek atau diperas karena dapat merusak bagian busa yang ada di dalamnya. Setelah itu keringkan di bawah sinar matahari. 

Tips To Help Choose A Reliable Motor Scooter

If you are like most people, then those inflated gas prices have you looking for a more economical form of transportation. A motor scooter is the result of retooling, redesigning and tweaking of a moped. They are able to reach around 40 mph, which is quite a bit faster than their predecessor's average of 25 mph, and of course, no pedals are required.

When looking at the different gas and electric scooters at your local motor scooters dealers, to see what features are available to you that will also fill your needs, be sure that you have some type of price range in mind as well, which you can check out online by comparing several models at one time. Your price range may be limited depending on exactly what you will be using the gas or electric scooter for. It is a good idea to have several questions answered before you start.

Your weight and body type also plays a part in deciding what motor scooter would be right for you, as well as what type of traveling will you do. Is it daily or weekly? Will it be for business or pleasure? What type of inclines and terrain will you be riding on and how of miles you will be driving? Will you need room to carry packages or another person?

Asking yourself these types of questions can help to filter your choices so that you will not have to waste time checking out some that will obviously not work for you. There are so many different models of powered scooters to choose from, such as the popular gas motor scooters and electric motor scooters, plus the availability of a 4 or 3 wheel electric scooter. As well, for the mobility impaired, there are also wheelchairs electric scooters available.

If you are going to be traveling quite a bit and will have the need to carry extra packages or passengers, or if your route has several inclines, then you need to go for high quality when searching for the motor scooter that is right for you. If you enjoy going off road as well, then there are some great choices available that are both reliable and durable for all traveling needs.

Make sure to look for one with larger foot platforms, larger advanced motors and comfortable handlebars. An electric powered scooter usually starts out with scooter battery wattage of around 100, yet some have over 1,000, which means the mileage per hour starts at around 8 and goes up to 20, even when traveling uphill.

3 (Tiga) Langkah Mengurangi Resiko Kecelakaan di Jalan Raya

Written by Andi Pramantyo

Friday, 12 December 2008

Dalam 5 tahun terakhir jumlah kecelakaan mengalami penigkatan sebesar 11% per tahun. Mungkin saja peningkatan ini akan terus bertambah jika tidak diiringi dengan perbaikan sarana transportasi darat. Hampir setiap kecelakaan mengakibatkan korban, untuk itu ada beberapa langkah yang mungkin berguna untuk mengurangi resiko kecelakaan di jalan raya.

1. Lakukan "PERSIAPAN"

Pastikan sepeda motor dalam keadaan fit sebelum digunakan. Cek rem, spion, stang, lampu sein, aki, tekanan angin ban, oli, bensin, rantai dan lainnya. Buatlah urutan pengecekan ini setiap harinya. Apabila menemukan kelainan segera perbaiki ke teknisi atau bengkel langganan anda
Pastikan surat-surat kendaraan (SIM, STNK) lengkap dan tidak tertinggal di rumah
Selalu membawa peralatan bengkel (tool kit) untuk persiapan dalam perjalanan
Lakukan pemanasan ringan sebelum berangkat

2. Lakukan "PERILAKU BAIK DI JALAN RAYA"

Taati peraturan lalu lintas dan hormati pengendara lain. Walaup siang hari, nyalakan lampu agar lebih terlihat oleh pengendara lain.
Jangan segan untuk menggunakan klakson, lebih baik berhati-hati daripada terlanjur celaka
Jangan mengerem mendadak, karena kendaraan tidak akan langsung berhenti dan itu merupakan salah satu penyebab terbesar kecelakaan
Naikkan gigi bertahap, tambah kecepatan juga bertahap
Selama menikung, jaga kemiringan dan kecepatan motor. Kurangi kecepatan saat menikung karena apabila terlalu cepat motor akan bisa keluar jalur dan bertabrakan dengan kendaraan dari arah berlawanan
Jangan egois dan mudah marah. Mudah emosi adalah salah satu kebodohan pengendara yang bisa berakibat fatal
Janagn menyalip atau belok dengan kecepatan tinggi apalagi di antara ruang yang keil
Bila mengantuk, sakit, sedang sedih dan mudah bengong, sebaiknya tidak usah dipaksakan naik motor sendiri
Jangan melawan arah. Karena ukuran motor kecil, seringkali pengendara mengambil jalur arah berlawanan yang kosong.

3. Lakukan "SELALU GUNAKAN PERLENGKAPAN KESELAMATAN"

HELM, adalah perlengkapan terpenting bagi pengendara sepeda motor. Karena penyebab kematian terbanyak pengendara sepeda motor saat terjadi kecelakaan adalah karena benturan keras di kepala dan wajah.. Oleh karena itu, wajib selalu menggunakan helm berstandar keselamatan, guna meminimalisir dampak buruk bila terjadi kecelakaan. Jangan menggunakan helm tanggung yang hanya menutupi sebagian kecil kepala (cetok). Pastikan tali helm terpasang dengan pas dan benar. Gunakan helm yang berwarna terang dan mencolok. Sebelum kendaraan dijalankan, pastikan tali helm sudah terpasang dengan pas dan benar sampai terdengar bunyi "Klik !"

JAKET dan CELANA, Pilih jaket lengan panjang yang menutupi tangan secara menyeluruh dan celana panjang yang menutupi sampai ke mata kaki. Jaket harus melindungi tubuh dai leher hingga pinggang. Pilih jaket dengan warna terang khususnya saat malam hari, karena biasanya sesama pengendara dikenali lewat warna pakaiannya. Lebih baik lagi bila kita memasang protector di pundak, punggung, siku dan sepanjang tulang tangan.

SEPATU, sepatu terbaik bagi pengendara sepeda motor adalah jenis sepatu boots dari bahan kulit yang khusus untuk pengendara sepeda motor. Pilih yang ada haknya sedikit, solnya tidak terlalu tebal dan bahannya terbuat dari karet agar tidak licin. Gunakan sepatu yang ukurannya satu kali lebih besar, karena biasanya kaki akan bengkak bila kita berkendara dalam waktu yang lama

SARUNG TANGAN, Saat terjadi kecelakaan, telapak tangan adalah bagian yang paling cepat dan refleks merespon. Telapak tanganlah yang biasanya langsung menyentuh aspal dan menahan tubuh bila kita terjatuh. Sarung tangan yang baik tidak terlalu ketat dan tidak terlalu kaku agar tidak mengganggu gerak jari. Sarung tangan yang baik terbuat dari bahan campuran serat karbon dan Kevlar. Bahkan dari kulit juga bagus karena bahan ini relative tidak meneruskan panas ke telapak tangan saat terjadi gesekkan.

Serial Iklan Keselamatan di Jalan Raya oleh Direktorat Jendral Perhubungan Darat.

Sumber Artikel : Tabloid Motor Plus Edisi 509

Tips Laher Komstir Yamaha

Berikut sedikit tips substitusi laher komstir Yamaha: (http://www.otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=otonews/Content/0/0/1/7/2064)


OTOMOTIF - Laher komstir Yamaha bisa saling tukar. Dari tipe bebek, skubek dan sport. Sehingga bagi yang tinggal di daerah dan menggunakan skubek Nouvo, tidak perlu takut kesusahan mencari laher komstir lantaran motornya sudah mulai jarang. Ini kejadian yang langsung dialami Em-Plus. Ketika mudik ke Indramayu, Jawa Barat, servis Yamaha Nouvo di bengkel resmi Yamaha PT Jaya Mandiri Gemasejati. Gejalanya setang setir berat saat motor diajak berbelok. Tetap berat meski mur komstir sudah dikendurkan. Akhirnya ditangani langsung oleh kepala mekanik yang punya nama Tata Kuswata. Setelah dibongkar, ternyata dudukan bola-bola atau pelor sudah aus dan konturnya naik-turun. Dianjurkan laher set komstir (race ball) diganti. Duh, kaget juga! Lantaran Yamaha Nouvo unitnya sedikit. Jangan-jangan stok spare-partsnya langka atau malah tidak ada. Apalagi laher komstir bukan termasuk fast moving yang waktu penggantiannya cukup lama.
Namun rasa cemas itu sirna. "Laher komstir tiap tipe Yamaha sama. Jadi bisa saling tukar. Yamaha Nouvo bisa pake dari Mio atau Jupiter-Z," jelas Tata dari bengkelnya di Widasari, Jatibarang, Indramayu. Lebih rinci Tata membuka buku katalog spare-parts Yamaha. "Kode race ball bagian atas semua tipe bebek, skubek, RX-King dan RX-Z yaitu 22F-WF234-00. Sedang yang bawah 156-WF234-00, " cerita Tata. Harga kedua laher komstir atas-bawah itu sama. Yaitu Rp 36.300. Total kalau ganti atas-bawah tinggal dikalikan dua. Itu sudah dapat satu set, terdiri dari bola dan sangkar serta dudukannya komplet. Mau?

Cincin asli Yamaha rapat memegang as. Pasangnya juga harus dipres atau diketok

SCORPIO DAN V-IXION.
Untuk motor sport sekarang, Yamaha tidak main-main. Seperti untuk Scorpio dan V-ixion, set laher komstir lebih gede. Sehingga beda dengan bebek atau skubek. "Tapi antara punya Scorpio dan V-ixion, juga sama persis dan bisa saling tukar," jelas Tata yang berulit sawo matang itu. Dijelaskan lebih rinci juga sambil juga buku katalog komponen Yamaha. Kode laher set Scorpio dan V-ixion adalah 5BT-WF341-00. Dijual satu set atas-bawah. Jadi tidak dijual terpisah. Mungkin karena lebih gede dan unit motornya juga lebih sedikit, harga yang ditawarkan lumayan tinggi. Satu set dilego Rp Rp 392.700. Lumayan beda jauh dibanding untuk tipe bebek dan skubek.

JANGAN PILIH IMITASI
Harga yang ditawarkan komponen imitasi memang menggiurkan. Satu set laher komstir untuk atas atau bawahnya berkisar Rp 15.000 sampai Rp 20.000. Tapi, risikonya bisa dua kali lipat. Seperti dialami Gatot Subagio pada Yamaha Nouvo miliknya. Manajer bengkel resmi Jaya Mitra Abadi itu lantaran terburu-buru dan kejadiannya di tengah jalan, sembarang pasang pakai versi imitasi. Anehnya laher komstir tidak bisa diseting sempurna. "Kalau dikendorin malah kelewat longgar dan oblak. Begitu dikencangkan malah jadi terasa sangat berat. Setang setir repot dibawa belok kiri-kanan," jelas Gatot dari bengkelnya di Jl. Mustiksari, No. 10, Bekasi Timur. Itu karena kurang presisi. Biasanya laher komstir imitasi kurang pas ketika dipasang. Akibatnya, meski mur dikencangkan tetap saja seperti masih oblak. "Cincin laher seperti longgar dipasang di as komstir," jelas Tata.

Tips Berhelm Aman & Nyaman

Helm, atribut vital bagi pengemudi dan penumpang sepeda motor. Selain melindungi kepala dari sengat matahari hal yang paling penting dari 'si bundar' ini melindungi kepala dari kecelakaan lalu lintas. Seiring berjalannya waktu, helm juga mengalami banyak perkembangan, tak hanya sebagai pelindung, helm juga jadi aksesori menilik dari banyaknya helm funky yangbanyak dikenakan kawula muda.

TIPS BERHELM NYAMAN DAN AMAN

So apapun alasannya helm tetap pegang peranan penting bagi pengendara motor. Demi keselamatan dan kenyamanan berkendara tak ada salahnya mencermati tips berhelm berikut:

1. Pilih kaca helm yang bening dan memberikan efek netral sehingga tak mengganggu pemandangan, terutama saat digunakan pada malam hari.
2. Ukuran helm harus disesuaikan dengan kepala pemakainya. Helm yang disarankan bagi seorang pengemudi adalah helm yang pas atau menekan bagian pipi dan dahi pada wajah. Jika helm yang digunakannya itu tidak pas atau longgar, besar kemungkinan helm itu akan terlepas dari kepala semakin besar dan membahayakan pengendara.
3. Helm yang disarankan bagi pembonceng adalah menggunakan helm yang sesuai dengan ukuran kepala pemakainya dengan kaca polos, usahakan menggunakan helm yang menutupi seluruh bagian wajah.
4. Buka kaca bagian depan helm seperempat bagian saat hujan atau membuka seluruh ventilasi helm. Membuka kaca akan mengurangi kabut pada kaca yang dapat mengganggu penglihatan pengemudi.
5. Gunakanlah helm yang baru. Hindari menggunakan helm yang sudah jatuh lebih dari dua kali sebaiknya beli lagi yang baru.

Mudah bukan, demi kenyamanan anda saat berkendara, tak ada salahnya mencoba tips tersebut khan? Berkendara aman, anda pun selamat sampai tujuan

Tips Menghemat Ban

1. Gunakan ukuran ban sesuai dengan total bobot motor Anda (termasuk pengendara dan boncenger) (lihat kode kapasitas beban muatan pada dinding ban).

2. Isi tekanan angin ban sesuai petunjuk di dinding ban.

3. Pasang ban sesuai dengan arah gerakan ban.

4. Jangan berakselerasi secara tiba2 (apalagi sampe burn out).

5. Gunakan teknik pengereman secara halus dan merata(Rem depan 60% : Rem belakang 40%).

6. Hindari lubang agar ban tidak benjol.

7. Biasakan menggunakan semir ban setelah mencuci motor agar karet ban tidak kering, karena kalo karet ban sampe kering efeknya karet ban bisa retak2.